Charakterystyka
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, mineralny, wielosezonowy olej typu SHPDO do mocno wysilonych silników wysokoprężnych.
Zapewnia:
• wysoką czystość silnika,
• minimalizację zużycia silnika,
• zapobieganie powstawaniu sadzy,
• zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych,
• doskonałą odporność na utlenianie,
• wydłużenie okresu eksploatacji oleju
Zastosowanie
ULTOR CG-4 15W – 40 jest nowoczesnym olejem silnikowym typu SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), przeznaczonym do smarowania silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, autobusach pracujących
w trudnych warunkach oraz sprzęcie budowlanym.
Jest olejem zalecanym przez czołowych producentów samochodów do obciążonych silników wysokoprężnych spełniających wymagania norm Euro III, II, I.
Posiada doskonałe własności przeciwzużyciowe, antykorozyjne, gwarantuje wydłużenie okresu eksploatacji, a także zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych.
Normy, aprobaty, specyfikacje
Aprobaty:
TEDOM 258-3
Spełnia wymagania:
Mercedes-Benz 228.1
Volvo VDS-2
MACK EO-N
RENAULT RLD-2
DEUTZ DQC-II-10
MTU TYPE 1
DAF
CATERPILLAR ECF-1a
AVIA - TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85
Parametry fizyko-chemiczne| Parametry | Jednostki | Wartości typowe |
| klasa lepkości SAE | - | 15W-40 |
| lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C | mm2/s | 14,3 |
| wskaźnik lepkości | - | 140 |
| temperatura płynięcia | °C | -32 |
| temperatura zapłonu | °C | 220 |
| liczba zasadowa TBN | mg KOH/g | 10,5 |
| popiół siarczanowy | % | 1,5 |
| odparowalność wg Noack’a | %(m/m) | 11,5 |
| Uwaga: Powyższe wartości parametrów fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu. | ||
| Kod produktu: | ORL-QFO906B10 |
| Producent: | ORLENOIL |
