Gulf Superfleet Supreme + 10W-30 208L

Olej Silnikowy Syntetyczny Gulf Supreme Duty ULE 10W-30 to wysokowydajne oleje do silników Diesla klasy Premium, przeznaczone do stosowania w silnikach niskoemisyjnych spełniających najnowsze amerykańskie i europejskie normy dotyczące emisji. Oleje spełniają wszystkie unikalne wymagania najnowszych silników i przedłużają żywotność układu wydechowego za urządzeniami oczyszczającymi. Składają się z ultranowoczesnych dodatków i hiper przetworzonych olejów bazowych zapewniających doskonałe wyniki i ogólną ochronę silnika, przedłużając odstępy pomiędzy wymianą oleju. Produkty spełniają wymogi wydajnościowe charakterystyczne dla kategorii API CK-4. Oleje są również kompatybilny ze starszymi modelami silników wymagających stosowania olejów klasy API CJ-4 i niższej.

Właściwości i Korzyści:

• Niezrównana stabilność termiczna i utleniająca redukuje narastanie osadu niskotemperaturowego, eliminuje osad wysokotemperaturowy i przeciwdziała zagęszczaniu się oleju.
• Doskonała obróbka sadzy minimalizuje wzrost lepkości wynikający z działania sadzy i zwiększa żywotność silnika/oleju.
• Wyjątkowa wytrzymałość na ścinanie utrzymuje lepkość w trudnych warunkach pracy i prowadzi do zwiększenia ochrony przed zużyciem.
• Olej zachowuje całkowitą liczbę zasadową (TBN), dzięki czemu przeciwdziała szkodliwemu oddziaływaniu korozyjnych gazów wydechowych i przedłuża okres eksploatacji oleju.
• Niska zawartość popiołu eliminuje osadzanie się cząsteczek na filtrze cząsteczek stałych i przedłuża jego żywotność.

Zastosowanie:

• Wysokowydajne niskoemisyjne silniki Diesla najnowszej generacji, w tym silniki wyposażone w filtry DPF i recyrkulację gazów wydechowych (EGR), spełniają najnowsze europejskie i amerykańskie normy dotyczące emisji.
• Pojazdy drogowe i terenowe pracujące w trudnych warunkach niskich prędkości i wysokiego obciążenia są napędzane paliwami o niskiej (500 ppm) lub bardzo niskiej (15 ppm) zawartości siarki.
• Dopuszcza się również użycie oleju ze starszymi modelami silników wymagających stosowania olejów klasy API CJ-4 i niższej.

Normy:

• MTU Type 2.1
• Cat ECF-3
• JASO DH-2
• MAN M 3575
• CES 20086
• DDC 93K222
• Ford WSS M2C171-F1

Aprobaty:

• Volvo VDS-4.5
• Mack EOS-4.5
• Renault VI RLD-4
• MAN M 3775

Jakość: ACEA E9; API CJ-4; API CK-4

Lepkość: 10W-30