Gulf Superfleet Professional Long Drain 10W-40 20l

jest bardzo wysokosprawnym olejem stworzonym w technologii syntetycznej. Opracowany specjalnie dla nowej generacji wysokosprawnych, niskoemisyjnych silników Diesla, pracujących w ciężkich zastosowaniach drogowych. Najnowocześniejsze dodatki uszlachetniające o niskiej zawartości SAPS zastosowane w oleju Gulf Superfleet XLE 10W-40 ułatwiają utrzymywanie skuteczności działania układów ograniczania emisji spalin, takich jak filtr cząstek stałych (DPF), który jest stosowany przez producentów pojazdów w celu spełnienia wymagań norm emisji spalin Euro IV, Euro V oraz Euro VI.

Właściwości i korzyści:

• Doskonałą stabilność termiczno-utleniającą, zapewnia ochronę przed osadami powstającymi w wysokich temperaturach, nawarstwianiem się szlamu i gęstnieniem oleju.
• Znakomita odporność oleju na ścinanie ogranicza pogarszanie się lepkości i zużycia oleju.
• Doskonała płynność w niskiej temperaturze umożliwia uzyskanie dobrej zdolności pompowania i cyrkulacji oleju w niskich temperaturach otoczenia i tym samym, zapewnia ochronę przed zużyciem silnika przy rozruchu.
• Zaawansowane technologicznie dodatki uszlachetniające o niskiej zawartości SAPS zapobiegają osadzaniu się osadów na podzespołach układów ograniczania emisji oraz chronią katalizator przed uszkodzeniem.
• Doskonałe właściwości oleju jego wysoka odporność na ścinanie i idealna lepkość w wysokich temperaturach zapewniają ochronę przed zużyciem silnika i ścieraniem cylindra, zwiększając tym samym trwałość silnika.

Zastosowanie:

Olej Gulf Superfleet XLE 10W-40 jest zalecany do stosowania w wysoko wydajnych silnikach Diesla spełniających normy Euro IV, V, VI jak i wcześniejsze normy emisji spalin oraz pracujących w bardzo trudnych warunkach, na przykład przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju. Olej jest odpowiedni dla silników wyposażonych w EGR z lub bez filtra cząstek stałych oraz dla silników wyposażonych w SCR i układy redukcyjne NOx. Olej jest zalecany szczególnie do stosowania w silnikach wyposażonych w filtr cząstek stałych i jest przeznaczony dla pojazdów posiadających silniki pracujące na paliwach Diesla o niskiej zawartości siarki (maksymalnie 50 ppm).

Normy:

• ACEA E6,
• E7; API CI-4,
• Deutz DQC III-05; MAN M 3277 CRT TM

Aprobaty:

• MB-Approval 228.51,
• Volvo VDS-3; Renault VI RLD-2 Compliance; Mack EO-N, MAN M 3477; M 3271-1,
• MTU Oil Category 3.1