10W-30 20L DELVAC MX ESP

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 to najwyższej jakości olej do silników Diesla, który przyczynia się do przedłużenia żywotności silnika nawet w wymagających warunkach w jeździe drogowej i terenowej, zapewniając wyjątkowe osiągi w nowoczesnych, wysokowydajnych silnikach o niskiej emisji spalin, w  tym w silnikach wyposażonych w systemy recyrkulacji spalin (EGR) i systemy obróbki spalin z filtrami cząsteczek stałych  (DPF) i katalizatorami utleniającymi do silników Diesla (DOC) Mobil Delvac MX ESP 10W-30 jest kompatybilny ze starszymi typami silników, zapewnia ich doskonałe osiągi. Spełnia lub przewyższa wymagania API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS i CH-4 oraz wymagania kluczowych producentów sprzętu (OEM).

Właściwości i zalety

Formulacja Mobil Delvac MX ESP 10W-30 została opracowana przy wykorzystaniu specjalnego pakietu dodatków myjących, aby zapewnić niezrównaną wydajność zarówno nowych jak i starszych typów silników. Oprócz doskonałej kontroli zagęszczania oleju z powodu gromadzenia się sadzy i wyjątkowej retencji rezerwy alkalicznej (TBN) w długich okresach między wymianami, zaawansowana technologia oleju Mobil Delvac ESP 10W-30 zapewnia również wyjątkową odporność na zużycie oleju, utlenianie, korozję i zużycie ścierne, a także powstawanie osadów wysokotemperaturowych. Olej jest zalecany do stosowania z biodieslem ze względu na doskonałą stabilność oksydacyjną i czystość tłoków.

• Lepsza kontrola powstawania sadzy i kontrolowania lepkości
• Wyjątkowa stabilność termiczna i odporność na utlenianie
• Doskonała kontrola zużycia oleju
• Doskonała rezerwa alkaliczna TBN
• Wytrzymałość na ścinanie
• Doskonała pompowalność w niskich temperaturach
• Doskonała odporność na zużycie korozyjne i ścieranie
• Kompatybilność z elementami układu
• Spełnia/przewyższa wymagania specyfikacji czołowych producentów sprzętu OEM i najnowszej specyfikacji API dla silników benzynowych

Zastosowania

Rekomendowany przez ExxonMobil do następujących zastosowań:

• Nowoczesne, wysokowydajne silniki Diesla o niskiej emisji spalin wyposażone w systemy emisji spalin z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami utleniającymi (DOC).
• Wysokowydajne silniki wysokoprężne, w tym turbodoładowane konstrukcje z systemem EGR oraz silniki wysokoprężne wykorzystujące starsze, wolnossące konwencjonalne konstrukcje.
• Pojazdy użytkowe oraz maszyny robocze pracujące w budownictwie, górnictwie, kamieniołomach i w rolnictwie.
• Pojazdy użytkowe pracujące w warunkach wysokich prędkości/wysokich obciążeń oraz pojazdy dostawcze pracujące na krótkich dystansach.
• Maszyny robocze pracujące w warunkach niskich prędkości/wysokich obciążeń.
• Wysokowydajne silniki benzynowe oraz tabor mieszany.
• Urządzenia zasilane silnikami Diesla amerykańskich i europejskich producentów sprzętu OEM.

Specyfikacje i dopuszczenia 

DQC II-18 LA, Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.31

Klasa lepkości: Klasa SAE 10W-30