O.OIL GEAR DCT B 4L

W pełni syntetyczny olej przekładniowy do szerokiej gamy pojazdów wyposażonych w dwusprzęgłowe skrzynie biegów DCT (Dual Clutch Transmission) / DSG (Direct Shift Gearbox).

Zastosowanie:

GEAR DCT Orlen Oil odpowiedni jest do różnego typu marek dla europejskich, azjatyckich i amerykańskich pojazdów wyposażonych w mokre, podwójne przekładnie sprzęgłowe. Ze względu na zaawansowaną konstrukcję, do przekładni DCT nie należy stosować tradycyjnych olejów do przekładni automatycznych. Odpowiedni do zastosowania w samochodach różnych producentów m.in.: VW, Volvo, Skoda, Renault, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Seat, Nissan, Mitsubishi i innych, co do których producent zaleca zastosowanie oleju typu DCT.

*Oleju nie należy mieszać z innymi olejami do przekładni

Gwarantuje:

• wyjątkowe właściwości antykorozyjne
• doskonałą kontrolę utleniania
• płynną zmianę biegów
• ograniczenie wibracji i hałasu
• świetną kompatybilność z uszczelkami, co zapobiega wyciekom
• zmniejszone zużycie paliwa
• długą żywotność przekładni

Normy, aprobaty, specyfikacje

Specyfikacje:

VW (Audi, Seat, Skoda) 6-speed, VW/Audi TL 52529/ G 052 529 A2 or A6, DSG7=S-Tronic7/ 7 speed VW (Audi, Seat, Skoda), VW/Audi TL 521 82, G 052 182 A2 or A6, Renault EDC 6, EDC 7, Talisman R7D, Ford/Nissan 6-speed GFT, WSS-M2C963A, 1490763/1490761, Peugeot/Citroen DCS 6-speed GFT 9734.S2, BMW Drivelogic 7-speed/ DCTF-1, 6 speed DCT, MTF LT-5, Volvo Powershift 6-speed GFT/1161838/1161839, ZF Porsche Oil #999.917.080.00, Borg Warner, Bugatti Veyron, Chryslaer, 68044345 EA&GA, Powershift 6-speed, DCT-1, Ferrari 7-speed/TE DCT-3, Mitsubishi TC-SST 6-speed GFT, MZ320065 DiaQueen SSTF-1