LOTOS SYNTHETIC PLUS SAE 5W-40 B4L

Syntetyczny, wielosezonowy, olej silnikowy w klasie lepkości SAE 5W-40, spełniajacy wymagania klasyfikacji API SN/CF i ACEA A3/B4.

Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych pracujących bez i z turbodoładowaniem samochodów osobowych i dostawczych w których dopuszczone jest stosowanie olejów o tej klasie jakościowej.

  Zapewnia niezawodność w trudnych warunkach, umożliwia ułatwiony rozruch silnika zimą, zapobiega powstawaniu osadów i nagarów, zmniejsza zużycie elementów silnika.

Konwencjonalny poziom SAPS (zawartość siarki, fosforu i popiołów siarczanowych) – ograniczona możliwość stosowania w samochodach wyposażonych w filtry DPF.

 Półsyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy, w klasie lepkości SAE 10W-40, spełniajacy wymagania klasyfikacji API CF.

Przeznaczony głównie do silników wysokoprężnych pracujących bez i z turbodoładowaniem samochodów osobowych i dostawczych w których dopuszczone jest stosowanie olejów tej klasy jakościowej.

 Zapewnia niezawodność w trudnych warunkach, umożliwia ułatwiony rozruch silnika zimą, zapobiega powstawaniu osadów i nagarów oraz zmniejsza zużycie elementów silnika.

Standardowy poziom SAPS powoduje brak możliwość stosowania w samochodach wyposażonych w filtry cząstek stałych.

5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4 VW 502.00/505.00 MB 229.3/226.5 RN 0700/0710 PSA B71 2296 1L, 4L, 5L 10W-40 API CF VW 505 00/505 01 GM DEXOS 2 1L, 4L LOTOS SYNTHETIC PLUS SAE 5W-40 LOTOS DIESEL SEMISYNTIC CF SAE 10W-40

 Syntetyczny, wielosezonowy, olej silnikowy w klasie lepkości SAE 5W-40, spełniajacy wymagania klasyfikacji API SN/CF i ACEA A3/B4.

Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych pracujących bez i z turbodoładowaniem samochodów osobowych i dostawczych w których dopuszczone jest stosowanie olejów o tej klasie jakościowej.

Zapewnia niezawodność w trudnych warunkach, umożliwia ułatwiony rozruch silnika zimą, zapobiega powstawaniu osadów i nagarów, zmniejsza zużycie elementów silnika.

Konwencjonalny poziom SAPS (zawartość siarki, fosforu i popiołów siarczanowych) – ograniczona możliwość stosowania w samochodach wyposażonych w filtry D